市场概述：都说，如今的中国车市已经不需要外资品牌了。在行业的剧烈转型中，中国车企接连接替了它们的位置，主导起了市场发展的整个趋势。那事实真是如此吗？
至少在中大型轿车市场，好像并不是这样的。
能进入销量前十，的确大多数都是中国品牌的车型，可论排名靠前的，BBA却占据了榜单前四中的三个位置，这就说明了，在品牌固有认知上，与之相比，中国汽车还是有着不小的差距。
也许在终端市场上，是疯狂的降价潮助涨了奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系的销量，但如果就此否认BBA的产品和品牌实力，那就显得有点过于自负了。
回顾2025年一整年，价格战从不是只存在于外资阵营中，而是一场辅助全市场，全细分领域的全民之战。也就是说，中国车市的价格体系重新确立是席卷所有人的。
BBA的销量是靠降价守住的，固然没错，但对于中国品牌来说，其实谁都不能抛开价格谈销量增势。除了小米SU7之外，就没有任何一个能在不产品越级的前提下，获得消费认可的产品。
所以，纵使在改革的浪潮下，BBA们会遇到怎样的中式阻击，对于品牌文化的建设和价值维系，谁都不可小觑。自信，乃至自负式发展，并不是中国汽车登顶世界的有效助力。
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